Hoje no “i”:
“Manuel Salgado garante que o projecto Alcântara XXI será totalmente reformulado. Falta o sim do Porto de Lisboa”
“A Câmara quer ocupar a área com um jardim e pede 20 anos ao Porto de Lisboa, que considera o prazo inaceitável.”
“Miguel de Sousa Tavares confirma que a posição da Câmara tem evoluído, mas quer garantias firmes do porto”.
E agora para algo inédito e inovador
“A CARGA METIDA EM CONTENTORES É AFASTADA DAS VIAS TERRESTRES A PARTIR DE BARCAÇAS QUE FAÇAM SAÍR AS MERCADORIAS ATRAVÉS DO RIO”
Fabulosa esta situação de “transbordar” os contentores para barcaças que os levariam para onde?
Para Alverca?
Haverá calado para as barcaças?
E quem paga o carregamento, o descarregamento, as barcaças e os rebocadores das ditas?
Isto faz-me lembrar a acção do lóbi que, durante dezenas de anos, impediu que as descargas de cereais a granel se fizesse num cais moderno e decente (independentemente da Trafaria ter sido uma péssima escolha)?
E quem seriam os felizes contemplados com este “negócio”?
Provavelmente a Mota-Engil, como compensação pelas goradas expectativas.
E que dizer da irresponsabilidade da Câmara ( em ano de eleições), Governo e APL que tiram este maravilhoso plano da cartola, quando há poucos meses diziam não haver alternativa?
E que dizer da “ingenuidade” e incompetência da Comissão Reivindicativa/Peticionária que não vê nem metade destas jogadas?
A gestão dos portos neste país tem estado a cargo de terceiras ou quartas linhas de “boys” do PS e do PSD, altamente incompetentes que tentam pôr-se em bicos de pés no confronto com as respectivas Câmaras Municipais.
Em regra, um desastre para as cidades.
Eles querem é subir na política e favorecer amigos.
Tudo na maior das legalidades..
Enfim, promover a criação de postos de trabalho!
“Manuel Salgado garante que o projecto Alcântara XXI será totalmente reformulado. Falta o sim do Porto de Lisboa”
“A Câmara quer ocupar a área com um jardim e pede 20 anos ao Porto de Lisboa, que considera o prazo inaceitável.”
“Miguel de Sousa Tavares confirma que a posição da Câmara tem evoluído, mas quer garantias firmes do porto”.
E agora para algo inédito e inovador
“A CARGA METIDA EM CONTENTORES É AFASTADA DAS VIAS TERRESTRES A PARTIR DE BARCAÇAS QUE FAÇAM SAÍR AS MERCADORIAS ATRAVÉS DO RIO”
Fabulosa esta situação de “transbordar” os contentores para barcaças que os levariam para onde?
Para Alverca?
Haverá calado para as barcaças?
E quem paga o carregamento, o descarregamento, as barcaças e os rebocadores das ditas?
Isto faz-me lembrar a acção do lóbi que, durante dezenas de anos, impediu que as descargas de cereais a granel se fizesse num cais moderno e decente (independentemente da Trafaria ter sido uma péssima escolha)?
E quem seriam os felizes contemplados com este “negócio”?
Provavelmente a Mota-Engil, como compensação pelas goradas expectativas.
E que dizer da irresponsabilidade da Câmara ( em ano de eleições), Governo e APL que tiram este maravilhoso plano da cartola, quando há poucos meses diziam não haver alternativa?
E que dizer da “ingenuidade” e incompetência da Comissão Reivindicativa/Peticionária que não vê nem metade destas jogadas?
A gestão dos portos neste país tem estado a cargo de terceiras ou quartas linhas de “boys” do PS e do PSD, altamente incompetentes que tentam pôr-se em bicos de pés no confronto com as respectivas Câmaras Municipais.
Em regra, um desastre para as cidades.
Eles querem é subir na política e favorecer amigos.
Tudo na maior das legalidades..
Enfim, promover a criação de postos de trabalho!
1 comentário:
É assim que se fazem os negócios sobre este sistema capitalista, ainda por cima estamos a voltar ao antigo regime, cada vez mais concentrado os interesses dos que governam o nosso país.
Rui Mateus
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